In un ecosistema logistico martoriato da infrastrutture fragili ed ancora, troppo spesso, lontane rispetto ai nostri competitors nord europei, noi operatori abbiamo l’obbligo di pensare alla digitalizzazione come strumento per compensare le inefficienze e sostenere il rilancio produttivo di porti, retroporti ed imprese.

Abbiamo bisogno di modelli di condivisione (sharing data) che portino ad efficienza, semplificazione ed eco-sostenibilità. Dobbiamo maturare la convinzione che solo modelli portuali integrati con il territorio (Smart Port City) potranno offrire opportunità di sviluppo per tutto il tessuto produttivo nazionale. In tutto questo sarà fondamentale assumere una nuova cultura imprenditoriale che non ci faccia rimanere ancorati alla cultura del “tutto, subito e solo mio”.

La PMI ha bisogno di innovazione, deve però credere su percorsi di aggregazione e di condivisione di dati ed informazioni. Lo sharing data può diventare elemento di rilancio della PMI nel momento in cui le stesse PMI saranno messe in condizione di partecipare, con ruolo di regia, a nuove forme di aggregazione aziendale. La sperimentazione di modelli organizzativi evoluti può avvenire attraverso la tecnologia Digital Twin. Un modello costruito in oriente, alla NUS di Singapore, ed in grado di immaginare non solo il Porto del futuro, il TUAS di Singapore, appunto, ma la stessa integrazione tra Porto e Città, così come stanno facendo Amburgo, Rotterdam e Barcellona.