L’Assemblea di quest’anno si apre con un doveroso e commosso applauso di fronte alle foto delle 43 vittime del Ponte Morandi ed evidenzia, successivamente, la reazione positiva della città di fronte alla tragedia che ha visto unirsi ogni singola componente della comunità cittadina. La contrazione dei movimenti in teus dei porti italiani rispetto al 2017 nonostante gli ottimi risultati dei porti di Trieste, Napoli, Livorno e Spezia dimostrano quanto l’effetto Genova (oltre al gigantismo navale) abbia inciso sull’economia nazionale. Per quanto riguarda l’economia mondiale si è focalizzata l’attenzione sulla definizione della cosiddetta Trade Connectivity, che rappresenta la sommatoria di tre fondamentali asset strategici ossia la “Maritime Connectivity” (efficienza e la qualità dei servizi), la “Port Efficiency” (capacità di offrire alla merce una serie sempre più ampia di servizi) e la “Hinterland Connectivity” (possibilità di uno scalo di poter rilanciare ad ampio raggio le proprie merci su tutta una serie di mercati, nazionali o internazionali). In questo contesto Spediporto continua a lavorare al progetto delle ZLS e la sua vera sfida sarà quella di trasformare lo spedizioniere portandolo ad essere un logistic data provider.