L’assemblea di quest’anno da l’avvio all’anno celebrativo per i 70 anni di Spediporto e propone 3 diverse categorie di sfide nei confronti delle quali il Freight forwaders 2.0, ossia lo spedizioniere moderno, dovrà elaborare strategie mirate al fine di mantenere la propria competitività: - La rivoluzione del mercato dei consumi “retail”, caratterizzata dal “just in time”; - I progetti di redifinizione della logistica worldwide, tra cui il gigantismo navale e l’eccesso di stiva; - I cambiamenti epocali nel contesto normativo sia internazionale, Convenzione Solas e il nuovo codice doganale comunitario, che nazionale attraverso il Piano Strategico Nazionale della Portualità e della Logistica, con conseguente trasformazione delle autorità portuali in autorità di sistema. Per non perdere il proprio ruolo cardine lo spedizioniere moderno dovrà ragionare sulle politiche di aggregazione, diventerà basilare dotarsi di sistemi IT all’avanguardia integrati con i PCS e creare sinergie organizzative, commerciali e tecnologiche supportate a monte dai costanti investimenti rivolti anche all’aggiornamento e alla formazione del proprio staff.