Lo shipping internazionale eredita profonde trasformazioni negative caratterizzate da acute crisi finanziarie e dal fallimento, o dal profondo limite, del cosiddetto “gigantismo navale”, che ha portato ad un’accurata riflessione sulla consapevolezza di un cambio di strategia che dovrà puntare sull’efficienza e la produttività di uno scalo portuale anziché sull’aumento di portata in teus delle navi. Sarà basilare ragionare in un’ottica di PCS di terza generazione per il potenziamento dell’infrastrutture immateriali dei porti, con la conseguente digitalizzazione dei servizi e l’automazione delle banchine. Ed è in questo contesto che da Genova, grazie anche al supporto della Spediporto, parte il progetto di coordinamento dei PCS nazionali affidato da Uirnet al nuovo Gestore nazionale che ha in Hewlett Packard Enterprise il soggetto capofila e grazie alla collaborazione con Hub telematica potrà garantire una accelerazione progettuale a livello internazionale.